運將的痛苦 運將的痛苦 中時小社論 油價三級跳,計程車資卻原地踏步,運將收入縮水,苦不堪言,要求漲價。可是, 裝潢地方政府主管交通 官員臉卻一板,官腔官調地說:「是否核?酒店經紀蒪氖龤A還要再核算,短期內不會同意漲價。」 大家都知道,台灣現在是 吳哥窟採浮動油價,汽油一公升賣多少錢,完全交給市場決定。國際原油價格頻創新 高,國內油價當然 住商房屋也就跟著三級跳。 運將們要求政府不准油價浮動,這根本講不通。因為中油是國營企業,可配合政策,賠本賣?酒店兼職o,但台塑是民營企業,不是慈善公司,除非政府補貼,否則台塑沒義務奉陪。而一補貼,就等於掏全民的口袋,挹注汽車駕駛 人, 酒店經紀天下哪有這種道理? 汽油沒有替代品,容易壟斷,政府都尊重市場 機制,准予浮動了,我們實在搞不懂,計程車車資為何要釘死不動?尤?辦公室出租銦A對計程車司機而言,汽油是需求彈性極小的必需品,除非退出這個行業,否則,只要開車做生意,不管油價有多高,每天的需求都是一樣多。如此一來,成本肯定遽增,而車 G2000資收入卻上不去,豈不是斷了司機生路? 搭不搭車,乘客自有選擇,不搭計程車,可以改搭大眾捷運系統,有很大的選擇彈性。計程車業者醞釀漲價,自然 而然,必須承擔「價格?太平洋房屋W漲,需求減少」的基本經濟學供需後果。     漲價以後,乘客減少,總收入到底是增是減,十分難說,計程車司機自己要漲價,自己負後果,干政府什麼事,何必擋著業者漲價? 酒店打工  .
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