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          運將的痛苦 運將的痛苦 中時小社論 油價三級跳，計程車資卻原地踏步，運將收入縮水，苦不堪言，要求漲價。可是， 裝潢地方政府主管交通 官員臉卻一板，官腔官調地說：「是否核?酒店經紀蒪氖龤A還要再核算，短期內不會同意漲價。」 大家都知道，台灣現在是 吳哥窟採浮動油價，汽油一公升賣多少錢，完全交給市場決定。國際原油價格頻創新 高，國內油價當然 住商房屋也就跟著三級跳。 運將們要求政府不准油價浮動，這根本講不通。因為中油是國營企業，可配合政策，賠本賣?酒店兼職o，但台塑是民營企業，不是慈善公司，除非政府補貼，否則台塑沒義務奉陪。而一補貼，就等於掏全民的口袋，挹注汽車駕駛 人， 酒店經紀天下哪有這種道理？ 汽油沒有替代品，容易壟斷，政府都尊重市場 機制，准予浮動了，我們實在搞不懂，計程車車資為何要釘死不動？尤?辦公室出租銦A對計程車司機而言，汽油是需求彈性極小的必需品，除非退出這個行業，否則，只要開車做生意，不管油價有多高，每天的需求都是一樣多。如此一來，成本肯定遽增，而車 G2000資收入卻上不去，豈不是斷了司機生路？ 搭不搭車，乘客自有選擇，不搭計程車，可以改搭大眾捷運系統，有很大的選擇彈性。計程車業者醞釀漲價，自然 而然，必須承擔「價格?太平洋房屋W漲，需求減少」的基本經濟學供需後果。     漲價以後，乘客減少，總收入到底是增是減，十分難說，計程車司機自己要漲價，自己負後果，干政府什麼事，何必擋著業者漲價？ 酒店打工  .